Moteur électrique pour bateau ou barque : poussée et batterie

Moteur électrique bateau : à quoi sert la poussée

Un moteur électrique de pêche ne s'annonce pas en chevaux mais en livres de poussée, notées lbs. Le chiffre dit quelle force l'hélice exerce sur l'eau. Plus il monte, plus le moteur pousse un bateau lourd ou tient un cap contre le vent. Il ne dit rien de la vitesse de pointe, et c'est très bien ainsi : à la carpe, on cherche à rejoindre une bouée sans ramer, pas à faire la course.

Sur les plans d'eau où le moteur thermique est interdit, et ils sont nombreux, le moteur électrique est souvent le seul moyen de déposer un montage loin sans s'épuiser aux rames. Lisez quand même le règlement local, certains plans d'eau limitent toute navigation.

Trois moteurs sur le site, et les bateaux qui vont avec

La famille des moteurs ne compte que trois fiches sur le site. Je cite donc aussi les bateaux pneumatiques qui les reçoivent, parce qu'un moteur se choisit toujours avec sa coque.

• Le hors-bord électrique 32 lbs de Nexx Adventure est le plus modeste. Il suit un bateau court, un pêcheur seul et une eau peu ventée.
• Le Nash Boat Life 45 lbs affiche sa poussée dans son nom. Il se place au milieu et convient à la plupart des pneumatiques de taille moyenne.
• Le hors-bord électrique 50 lbs de Nexx Adventure vise les coques longues, les bateaux chargés à deux et les traversées contre le vent.

Minn Kota est le nom qui revient le plus dans les recherches. Les fiches réunies ici portent sur d'autres marques, mais la lecture de la poussée reste la même.

Accorder la poussée au bateau

Les bateaux pneumatiques affichent une puissance maximale en chevaux. C'est une limite pour le tableau arrière, pensée d'abord pour les moteurs thermiques. Les deux unités ne se convertissent pas l'une dans l'autre de façon simple, alors raisonnez en poids embarqué et en exposition au vent.

Un pneumatique court comme le MK Wavemaster 235 s'accommode du plus petit moteur. Une coque de 3 mètres comme le Kolibri KM 300 chargée de deux pêcheurs mérite la plus forte poussée de la liste. Entre les deux, c'est le vent habituel de votre lac qui tranche.

La batterie fait l'autonomie

La batterie s'achète en général à part : vérifiez la composition sur la fiche du moteur. C'est elle qui décide du nombre de traversées possibles sur une session. Retenez trois points.

• La capacité, en ampères-heures : plus elle est haute, plus vous naviguez longtemps à régime égal.
• La technologie : une batterie à décharge lente supporte d'être vidée profondément, une batterie de démarrage de voiture non.
• Le poids : le plomb pèse lourd dans les bras et dans le bateau, le lithium allège au prix d'un chargeur adapté.

Rangez la batterie au centre du bateau, dans un bac fermé, et protégez les bornes de l'eau. Rechargez-la entre deux sessions même si elle n'est pas vide.

Sur l'eau, la discrétion d'abord

Le moteur électrique est silencieux, ce qui ne veut pas dire invisible pour les poissons. Coupez-le avant d'arriver sur la zone amorcée et finissez aux rames. Ne passez jamais au-dessus des lignes d'un voisin : demandez-lui où sont ses montages avant de partir. La nuit, une lampe frontale et un feu à bord évitent bien des frayeurs.

Pneumatique ou barque : la fixation

Le moteur se serre sur un tableau arrière par une bride à vis. Sur une barque en bois ou en aluminium, le tableau est rigide d'origine. Sur un pneumatique, vérifiez qu'il est prévu pour un moteur, ce qui est le cas des Nexx qui annoncent une puissance maximale. Réglez la longueur d'arbre pour que l'hélice soit bien immergée sans toucher le fond devant les herbiers.

1. Choisissez la coque, puis la poussée qui la déplace chargée.
2. Prévoyez la batterie et son chargeur dans le même budget.
3. Gardez des rames à bord : une batterie vide au milieu du lac arrive toujours une fois.